Uit een nieuwe studie van Pro Velo blijkt dat het potentieel van bakfietsen voor privégebruik door gezinnen in de stad ongekend is. Stedelijke mobiliteit is een heet hangijzer voor Brussel en opkomende oplossingen, zoals de bakfiets, hebben het potentieel om stedelijke mobiliteit een nieuw gezicht te geven.

Bovendien biedt ze een handig mobiliteitsalternatief voor gezinnen die niet alleen zichtbare voordelen biedt voor de luchtkwaliteit en geluidsoverlast in de stad, maar ook voor files en het verkeer in het algemeen.

In deze studie (Pro Velo, april 2024) hebben we het potentieel van de bakfiets bij gezinnen onderzocht, met een specifieke focus op

toegankelijkheid;

• Is de bakfiets betaalbaar?
• Is er voldoende parkeerruimte?
• Is de infrastructuur geschikt?

vaardigheden;

• Voelen de respondenten zich in staat om met een bakfiets te rijden?
• Denken ze dat ze het kunnen leren?

en toe-eigening;

• Overwegen ze ooit een bakfiets te gebruiken?
• Wordt deze als efficiënt, gevaarlijk of aangenaam ervaren?

Hoewel dit vervoersmiddel nieuwe mobiliteitskansen biedt, zowel voor privé- als commercieel gebruik, blijven er nog enkele vragen onbeantwoord om de toekomstige rol van de elektrische bakfiets in steden beter te begrijpen. Deze studie onderzoekt dieper het potentieel van de bakfiets voor privégebruik bij gezinnen (met meer dan 864 respondenten op een vragenlijst verspreid in 68 Brusselse scholen – NL & FR).

De resultaten van deze studie tonen eerst en vooral zeer bemoedigende bevindingen aan op het vlak van toe-eigening van de bakfiets.
Met andere woorden, een ruime meerderheid van 64% van de respondenten ziet de voordelen van de bakfiets in termen van efficiëntie voor stedelijke verplaatsingen, het vervoeren van kinderen en het plezier van fietsen.

Toch lijken er tal van obstakels te wegen op het potentiële gebruik van de bakfiets op korte termijn. Op het vlak van vaardigheden, maar vooral toegankelijkheid, onthullen de resultaten dat er nog veel verbeteringen nodig zijn om gezinnen daadwerkelijk toegang te geven tot de bakfiets en deze effectief te gebruiken.

Een diepgaandere analyse toont bovendien variabele resultaten afhankelijk van het profiel van de respondenten:

• Vrouwelijke respondenten scoren aanzienlijk negatiever dan mannen op het vlak van zelfvertrouwen in hun vaardigheden om met een bakfiets te rijden.
• De sociaaleconomische status heeft een sterke invloed op de resultaten met betrekking tot het potentieel van de bakfiets, zowel op het vlak van vaardigheden, toegankelijkheid als bereidheid om met een bakfiets te rijden.
• Ten slotte behalen fietsende respondenten aanzienlijk positievere resultaten dan niet-fietsers wat betreft vaardigheden, toegankelijkheid en de wil om een bakfiets te gebruiken.

Raadpleeg de volledige studie.