In deze studie (april 2024) hebben we het potentieel van de bakfiets bij gezinnen onderzocht. Daarbij hebben we ons specifiek gericht op drie dimensies:

toegankelijkheid (Is de bakfiets betaalbaar? Is er voldoende parkeergelegenheid? Is de infrastructuur aangepast?),
vaardigheden (Voelen respondenten zich in staat om met een bakfiets te rijden? Denken ze dat ze dit kunnen leren?),
toe-eigening (Overwegen gezinnen om ooit een bakfiets te gebruiken? Wordt hij gezien als efficiënt, gevaarlijk of plezierig?).

Hoewel dit vervoermiddel nieuwe mobiliteitskansen biedt, zowel privé als commercieel, blijven er nog heel wat vragen open om de plaats van de elektrische bakfiets in de steden van morgen beter te bepalen. Deze studie gaat dieper in op het potentieel van de bakfiets voor privégebruik bij gezinnen (meer dan 864 respondenten op een vragenlijst verspreid in 68 Brusselse scholen – NL & FR).

De resultaten tonen in de eerste plaats zeer bemoedigende signalen wat betreft de toe-eigening van de bakfiets.

Met andere woorden: een ruime meerderheid van 64% van de respondenten erkent de voordelen van de bakfiets, zowel op het vlak van efficiëntie in de stad, het vervoeren van kinderen als het plezier van fietsen zelf.

Daartegenover staan heel wat obstakels die een mogelijk gebruik op korte termijn bemoeilijken. Op het vlak van vaardigheden, maar vooral inzake toegankelijkheid, blijkt uit de enquête dat er nog veel verbeteringen nodig zijn om gezinnen echt toegang te geven tot en gebruik te laten maken van de bakfiets.

Een meer gedetailleerde analyse toont ook verschillen tussen profielen van respondenten:

Vrouwen scoren significant negatiever dan mannen wat betreft de ingeschatte vaardigheden om met een bakfiets te rijden.
De sociaal-economische status beïnvloedt sterk de perceptie van het potentieel van de bakfiets, zowel inzake vaardigheden, toegankelijkheid als bereidheid tot gebruik.
Fietsers scoren significant positiever dan niet-fietsers op dezelfde drie dimensies.

Raadpleeg de volledige studie (FR)