Pro Velo en Transport & Mobility Leuven werden door het Brussels Hoofdstedelijk Gewest aangesteld om een studie uit te voeren over de economische impact en het potentieel van fietsgebruik op de economie en de werkgelegenheid in het Brussels Gewest.

Eerst hebben we de directe en indirecte impact van fietsen gekwantificeerd:

• directe impact: markteffecten zoals aankoop van fietsen en accessoires, infrastructuur, subsidies voor verenigingen… aspecten die we meten op basis van arbeidscontracten en omzet
• indirecte impact: maatschappelijk voordeel van fietsen waarvoor fietsers niet worden vergoed: een betere gezondheid, een beter leefmilieu, minder verkeersellende…

In tweede instantie hebben we voorspellingen opgesteld om de directe en indirecte impact te meten bij de uitvoering van de maatregelen van het Fietsplan dat streeft naar 20% verplaatsingen met de fiets.

Download de studie

Een vergelijkbare studie werd uitgevoerd voor Wallonië. Die kan u hier raadplegen.